Устранение отслаивания и неравномерного износа дорожек качения на прямоугольных линейных рельсах для тяжелых условий эксплуатации

Когда квадратный линейный рельс начинает вибрировать при интенсивном фрезеровании или отслаиваться вдоль дорожек качения, почти никогда не виновата плохая сталь. В высокоточных обрабатывающих центрах с ЧПУ и многоосных портальных роботах отказ квадратной направляющей обычно связан с деформацией монтажных заплечиков основания, неправильным выбором предварительного натяга для ударных нагрузок или серьезным смещением во время параллельного монтажа нескольких рельсов. Когда линейные блоки работают на неровных монтажных поверхностях, внутренние шариковые контуры испытывают неравномерное распределение нагрузки, разрушая рециркулирующие торцевые крышки и вызывая быстрое микропиттинговое образование вдоль направляющих готических арок.

Линейные направляющие квадратного профиля имеют 4-рядную дугообразную контактную канавку, установленную под углом контакта 45 градусов, что обеспечивает равные значения грузоподъемности в радиальном, обратно-радиальном и боковом направлениях. Рельсы серии HG для тяжелых нагрузок имеют более глубокие дорожки качения шариков и более длинные блоки кареток для создания высокожестких структурных порталов, тогда как низкопрофильные рельсы серии EG сохраняют компактную высоту сборки для высокоскоростной автоматизации захвата и размещения. Для широких монтажных пластин или сквозного болтового крепления с нижней стороны фланцевые каретки (HGW / EGW) обеспечивают более широкую опорную поверхность для предотвращения прогиба при монтаже, а узкие квадратные каретки (HGH / EGH) позволяют плотно прилегать друг к другу на узких алюминиевых профилях.

Достижение субмикронной точности перемещения требует поэтапной регистрации исходной точки. Всегда прижимайте главную направляющую к отшлифованному монтажному выступу с помощью боковых нажимных винтов перед затяжкой болтов основания в шахматном порядке от центра наружу. При установке вторичной ведомой направляющей используйте циферблатный индикатор, установленный на главной каретке, для проверки параллельности по всему ходу; принуждение к непараллельным рельсам приводит к тому, что стальные шарики подвергаются сильной нагрузке на кромки, что приводит к резкому увеличению сопротивления каретки и снижению точности позиционирования. Оснастите блоки двойными торцевыми уплотнениями и металлическими скребками в суровых условиях механической обработки, чтобы предотвратить прожевывание горячей стружки и мелкого абразива через внутренние направляющие возврата синтетических шариков.

Часто задаваемые вопросы по интеграции полей

Как выбрать между легким преднатягом (ZA) и тяжелым преднатягом (ZB) для квадратных линейных кареток?

Выбирайте легкую предварительную нагрузку (ZA) для высокоскоростной автоматизации в легких условиях, где решающее значение имеют низкое сопротивление трения и плавность хода. Переход на большую предварительную нагрузку (ZB) для осей фрезерных станков с ЧПУ, подвергающихся сильному прерывистому резанию, высокой вибрации или тяжелым консольным нагрузкам; Большая предварительная нагрузка устраняет внутреннее отклонение в контурах шариков при больших ударных нагрузках, продлевая срок службы инструмента.

Что заставляет квадратный линейный блок испытывать высокую силу сопротивления или зазубрины в определенных местах рельса?

Локальное сопротивление или зазубрины указывают на ошибку параллельности рельса или волнистость монтажной поверхности. Если опорное плечо крепления имеет заусенцы или несущая рама прогибается под натяжением болта, направляющая прогибается вертикально или горизонтально. Это заставляет внутренние стальные шарики застревать в дорожках качения готической арки, увеличивая потребляемый двигателем ток и ускоряя локальный износ.

Какова правильная процедура монтажа параллельных линейных рельсов без заземлённого опорного выступа на ведомой стороне?

Сначала зафиксируйте и затяните главную направляющую до ее опорного выступа. Установите ведомую направляющую свободно, закрепите обе каретки жесткой поперечиной и перемещайте узел вперед и назад по ходу. Постепенно затягивайте болты подчиненного рельса непосредственно за задней кареткой; при этом жесткий мост используется в качестве самовыравнивающегося приспособления для поддержания равномерного расстояния между рельсами.

Матрица технических характеристик

Предотвращение преждевременного износа и поддержание динамической жесткости в узлах квадратных линейных направляющих зависит от регистрации опорных заплечиков, согласования предварительного натяга блока с эксплуатационными ударными нагрузками и защиты уплотнений дорожек качения от металлического мусора.