На этой неделе в нашей мастерской была закончена работа над еще одним комплектом деревянных ящиков, и партия будет отправлена в Индонезию морским путем. Внутри коробок находятся различные детали линейного перемещения с нашей производственной линии, в том числе шарико-винтовые пары, направляющие, блоки, линейные валы и подшипники.
Заказ был построен вокруг нескольких частей, которые обычно работают вместе внутри машины. Заказчику требовалась сторона привода, а также поддерживающие компоненты, поэтому винты, направляющие и сопутствующие детали были упакованы вместе, а не доставлялись отдельно.
ШВП остается одним из основных продуктов, востребованных машиностроителями, поскольку его можно использовать с различными системами перемещения. В таком порядке винтовые сборки упаковываются вместе с направляющими и блоками, поддерживающими подвижные секции. Линейные валы и подшипники также обычно используются в небольших механизмах скольжения, где клиентам нужна более простая конструкция.
Индонезия является устойчивым рынком для этих типов механических деталей. Большое количество запросов поступает от мелких и средних машиностроителей, которые добавляют функции автоматизации к своему оборудованию или создают новые машины на основе существующих конструкций. Для этих клиентов стандартные линейные компоненты зачастую проще интегрировать и обслуживать.
Более длинные рельсы и валы были помещены на дно деревянных ящиков, а более мелкие компоненты были расположены вокруг них. Метод упаковки заключается главным образом в том, чтобы каждая деталь оставалась на своем месте во время морского путешествия, особенно когда груз перемещается несколько раз, прежде чем он достигнет конечного пункта назначения.
После того как ящики были закрыты, их снаружи укрепили и промаркировали перед отправкой на склад. Сейчас груз ожидает погрузки в контейнер и морской перевозки в Индонезию.
