Пара гаек шарико-винтовой передачи представляет собой высокоточное-передающее устройство. Использование спирального трения качения вместо спирального трения скольжения имеет характеристики низкого износа, высокой эффективности передачи, плавной передачи, длительного срока службы, высокой точности и низкого повышения температуры. Поскольку пара гаек шарико-винтовой передачи имеет небольшое трение при движении, можно легко устранить выдающиеся преимущества, такие как зазор передачи, который дает огромные преимущества для повышения производительности мехатронной системы. Дефекты: Невозможно-самозаблокировать, и для подъема или подъема трансмиссии требуется блокирующее устройство.
Чтобы шарик не проскальзывал, самофиксация-пары гаек шарико-винтовой пары плохая. Можно сказать, что претензий нет, и без претензий легко отвалиться.
Не все шарико-винтовые пары предварительно-затянуты, в основном это зависит от требований к точности. Как правило, точность предварительной затяжки высока, а грузоподъемность также велика. Предварительная нагрузка градуирована и может быть выбрана в соответствии с требованиями использования. Для конкретных образцов вы можете просмотреть образцы разных марок.
Предварительно-затянуть шарико-винтовую передачу можно четырьмя способами:
1. Предварительное-затягивание двойных гаек.
Метод прост и надежен. Прочный и широко применимый. Усилие предварительной затяжки может быть предварительно-отрегулировано профессиональным производителем в соответствии с требованиями пользователя путем добавления шайбы между двойными гайками. Очень удобно использовать и разгружать.
2. Предварительное-затягивание с помощью двойной гайки.
В натяжителе используется гайка с внешней резьбой, а относительное осевое положение двух гаек регулируется круглой гайкой для достижения предварительного натяжения.
3. Двойная разница между зубьями гаек предварительно-затягивается.
Шестерни с разницей зубьев 1 нарезаны на фланцах двух гаек соответственно, и шестерни соответственно входят в зацепление с соответствующими внутренними зубчатыми кольцами на обоих концах, а внутренние зубчатые кольца закреплены на гнезде гайки с помощью винтов. Поверните гайку, чтобы изменить взаимное положение двух гаек, отрегулируйте зазор и приложите усилие предварительной затяжки.
4. Одинарная гайка имеет-преднатяг с переменным шагом.
В среднем круге дорожка качения внутренней резьбы гайки приводит к деформации шага, так что шарики на левом и правом концах смещаются в осевом направлении после сборки для обеспечения предварительного-затягивания.
Пара гаек шарико-винтовой передачи предназначена для устранения осевого зазора: увеличить усилие предварительной затяжки, уменьшить ход холостого хода в обратном направлении, не создавать мертвой зоны в обратном направлении, а также повысить жесткость и точность передачи на в то же время.
