Измеритель угла контакта также больше, чем раньше. Поэтому при той же осяной нагрузке будет генерироваться большая радиальная нагрузка, что увеличит давление экструдированного шара, тем самым сократив срок службы винта. На это следует обратить внимание. Если вы справляетесь с этими проблемами правильно в соответствии с решениями, вы можете решить проблемы.
Когда спиральная дорожка гайки в мяч винт теряет точность из-за серьезного износа, raceway обычно должна быть земля, чтобы восстановить точность. Свинец винт и гайка должны быть измельчены в то же время, все шары заменяются после шлифования, а предварительно затягивание регулировки осуществляется после сборки. Перед шлифовкой следует скорректировать и вычислить параметры профиля обычного участка трассы потока. Независимо от того, является ли это одной дуги или двойной дуги raceway, двойной гайки структура обычно используется после шлифования, чтобы помочь устранить осяного зазора и предварительной загрузки. По мере увеличения радиуса дуги гоночной трассы соотношение R/rb также увеличивается, а его грузоподъемность уменьшается.
