Винтовой шаговый электродвигатель, также известный как линейный шаговый двигатель, представляет собой комбинацию импульсного электромагнитного поля, создаваемого железным сердцем магнитного ротора, и импульса статора, поворачивая двигатель и превращая вращательное движение двигателя в линейное движение.
Принцип винтового шагового двигателя: сделайте один винт с гайкой и каким-либо образом предотвратите вращение гайки относительно вращения, тем самым совершая осевое движение винта. В нормальных условиях существует два способа реализовать это преобразование: первый - установить на двигатель роторы с внутренней резьбой, чтобы внутренняя резьба и винт двигателя соединялись в линейном движении; другой - установить внешний привод на внешнем конце двигателя. Прямолинейное движение гаек и винтов. В результате конструкция значительно упрощает конструкцию, так что шаговый двигатель может напрямую использоваться для выполнения точных линейных перемещений во многих приложениях без необходимости установки внешнего механического рычажного устройства.
Скарлетт шаговый двигатель 1
Подробное использование шагового двигателя с винтовой планкой:
Во-первых, при работе стержневого шагового двигателя каждая обмотка не всегда будет включена, а будет вращать электричество по определенному правилу.
Во-вторых, каждый вход ротора импульсного сигнала, угол называется шагом шага.
В-третьих, шаговым двигателем можно управлять в определенном направлении или использовать регулировку скорости. При контроле угла вводится каждый импульс, и обмотка статора заменяется один раз, а выходной вал выворачивается из угла. Его шаги такие же, как и количество импульсов. Во время регулировки скорости в катушку шагового двигателя подаются непрерывные импульсы. Каждая обмотка постоянно активирована, и шаговый двигатель непрерывно вращается. Скорость пропорциональна частоте импульсов. Изменяя порядок движения, то есть направление вращения магнитного поля статора, можно управлять движением вперед или назад двигателя.
В-четвертых, винтовой шаговый двигатель имеет функцию самоблокировки. Если управляющий импульс прекращает ввод, а катушка, управляемая последним импульсным управлением, продолжает проводить электричество постоянного тока, двигатель может оставаться в фиксированном положении, то есть оставаться в конце углового смещения последнего импульсного управления. Позиционирование ротора .
