Связаться с нами
- No 979, Цинчунь-стрит, округ Лянду, Лишуй, Чжэцзян, Китай
- admin@gyballscrew.com
- 0578-2950898
Зажимная муфта ступицы с крестовиной
Трех-соединение вала, состоящее из двух зажимных ступиц и центральной эластомерной крестовины. Он используется между двигателем и ведомым валом, где реверс крутящего момента, пусковые удары и незначительные ошибки соосности должны компенсироваться без жесткого соединения -к-металлам.
Описание
Подробная информация о продукте
Каждая металлическая ступица имеет выступающие губки, которые зацепляют чередующиеся секции эластомерной крестовины. В нормальных условиях эксплуатации крутящий момент передается от ведущей ступицы через сжатый эластомер и затем на ведомую ступицу.
Ступицы фиксируются прижимными винтами. Этот метод захватывает вал вокруг отверстия вместо того, чтобы полагаться на прижатие одной точки винта к поверхности вала. Варианты ступиц из алюминиевого-сплава и нержавеющей-стали перечислены на исходной странице.
Доступны три степени твердости эластомера. Более мягкая крестовина обычно обеспечивает большую амортизацию, а более жесткая версия обеспечивает более жесткую реакцию на скручивание. Точный класс должен быть выбран в соответствии с передаваемым крутящим моментом, частотой реверса и требованиями к позиционированию.
Описание продукта
Установка начинается с подтверждения диаметров обоих валов. Два соединительных отверстия не обязательно должны быть идентичными, но каждая сторона должна соответствовать соответствующему двигателю или ведомому валу.
Ступицы должны быть расположены с учетом необходимого осевого пространства для крестовины. Сжатие валов внутри муфты или контакт ступиц друг с другом могут помешать правильной работе эластомера.
Хотя крестовина может компенсировать ограниченное радиальное, угловое и осевое смещение, ее не следует использовать для исправления явно плохой центровки вала. Чрезмерное смещение концентрирует давление на отдельных выступах эластомера и может привести к неравномерному износу.
Во время технического обслуживания осматривайте крестовину на наличие трещин, постоянного сплющивания, вздутия или отсутствия материала. Зажимные винты также следует проверять после первого запуска, особенно в системах с частым запуском, остановкой или изменением направления.
Эластомер разделяет две втулки и обеспечивает определенную степень электрической изоляции. Эту характеристику не следует рассматривать как сертифицированную электрическую защиту, если вся муфта не была проверена на соответствие требуемому напряжению и стандарту безопасности.
Часто задаваемые вопросы
Может ли муфта работать в обоих направлениях вращения?
Да. Захват-и-паукообразная конструкция могут передавать крутящий момент по часовой стрелке или против часовой стрелки, если ступицы и эластомер установлены правильно.
Устраняет ли гибкая муфта необходимость центровки валов?
Нет. Он допускает только ограниченное смещение. Перед затяжкой зажимных винтов двигатель и ведомый вал должны быть выровнены.
Как следует выбирать твердость эластомера?
Выбор зависит от крутящего момента, крутильной жесткости, вибрации, частоты реверса, температуры и воздействия окружающей среды. Перед заказом подтвердите необходимый класс.
Когда следует рассмотреть возможность использования ступиц из-стали из нержавеющей стали?
Их можно выбрать там, где условия эксплуатации или механические требования делают нержавеющую сталь более предпочтительной, чем легкий алюминиевый сплав.
Могут ли быть поставлены отверстия разных размеров с обеих сторон?
Мы изготавливаем изделия по чертежам клиентов в рамках OEM/ODM и принимаем заказы на единичные изделия стандартных размеров.
О нас
Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd поставляет гибкие муфты и сопутствующие компоненты трансмиссии для машин с приводом от двигателя. Выбор муфты можно проверить по диаметру вала, рабочему моменту и способу установки.


горячая этикетка : Муфта ступицы зажима с крестовиной, Муфта ступицы Chinaclamp с крестовиной поставщики, производители, завод
Вам также может понравиться
















