+86-578-2950898
Зажимная муфта ступицы с крестовиной video

Зажимная муфта ступицы с крестовиной

Трех-соединение вала, состоящее из двух зажимных ступиц и центральной эластомерной крестовины. Он используется между двигателем и ведомым валом, где реверс крутящего момента, пусковые удары и незначительные ошибки соосности должны компенсироваться без жесткого соединения -к-металлам.

Описание

Подробная информация о продукте

Каждая металлическая ступица имеет выступающие губки, которые зацепляют чередующиеся секции эластомерной крестовины. В нормальных условиях эксплуатации крутящий момент передается от ведущей ступицы через сжатый эластомер и затем на ведомую ступицу.

 

Ступицы фиксируются прижимными винтами. Этот метод захватывает вал вокруг отверстия вместо того, чтобы полагаться на прижатие одной точки винта к поверхности вала. Варианты ступиц из алюминиевого-сплава и нержавеющей-стали перечислены на исходной странице.

 

Доступны три степени твердости эластомера. Более мягкая крестовина обычно обеспечивает большую амортизацию, а более жесткая версия обеспечивает более жесткую реакцию на скручивание. Точный класс должен быть выбран в соответствии с передаваемым крутящим моментом, частотой реверса и требованиями к позиционированию.

 

Описание продукта

Установка начинается с подтверждения диаметров обоих валов. Два соединительных отверстия не обязательно должны быть идентичными, но каждая сторона должна соответствовать соответствующему двигателю или ведомому валу.

 

Ступицы должны быть расположены с учетом необходимого осевого пространства для крестовины. Сжатие валов внутри муфты или контакт ступиц друг с другом могут помешать правильной работе эластомера.

 

Хотя крестовина может компенсировать ограниченное радиальное, угловое и осевое смещение, ее не следует использовать для исправления явно плохой центровки вала. Чрезмерное смещение концентрирует давление на отдельных выступах эластомера и может привести к неравномерному износу.

 

Во время технического обслуживания осматривайте крестовину на наличие трещин, постоянного сплющивания, вздутия или отсутствия материала. Зажимные винты также следует проверять после первого запуска, особенно в системах с частым запуском, остановкой или изменением направления.

 

Эластомер разделяет две втулки и обеспечивает определенную степень электрической изоляции. Эту характеристику не следует рассматривать как сертифицированную электрическую защиту, если вся муфта не была проверена на соответствие требуемому напряжению и стандарту безопасности.

 

Часто задаваемые вопросы

Может ли муфта работать в обоих направлениях вращения?

Да. Захват-и-паукообразная конструкция могут передавать крутящий момент по часовой стрелке или против часовой стрелки, если ступицы и эластомер установлены правильно.

Устраняет ли гибкая муфта необходимость центровки валов?

Нет. Он допускает только ограниченное смещение. Перед затяжкой зажимных винтов двигатель и ведомый вал должны быть выровнены.

Как следует выбирать твердость эластомера?

Выбор зависит от крутящего момента, крутильной жесткости, вибрации, частоты реверса, температуры и воздействия окружающей среды. Перед заказом подтвердите необходимый класс.

Когда следует рассмотреть возможность использования ступиц из-стали из нержавеющей стали?

Их можно выбрать там, где условия эксплуатации или механические требования делают нержавеющую сталь более предпочтительной, чем легкий алюминиевый сплав.

Могут ли быть поставлены отверстия разных размеров с обеих сторон?

Мы изготавливаем изделия по чертежам клиентов в рамках OEM/ODM и принимаем заказы на единичные изделия стандартных размеров.

 

О нас

Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd поставляет гибкие муфты и сопутствующие компоненты трансмиссии для машин с приводом от двигателя. Выбор муфты можно проверить по диаметру вала, рабочему моменту и способу установки.

 

product-1536-1024product-1536-1024

горячая этикетка : Муфта ступицы зажима с крестовиной, Муфта ступицы Chinaclamp с крестовиной поставщики, производители, завод

Отправить запрос

(0/10)

clearall