В промышленном производстве необходимо использовать различное механическое оборудование, так как же преобразовать вращательное движение и линейное движение друг в друга? На самом деле это достигается за счет передаточного элемента шарико-винтовой передачи, среди которых и дорожка качения шарико-винтовой передачи. Если она повреждена, можно ли ее продолжать использовать? Как отремонтировать его, чтобы использовать? Следующие три шага, чтобы понять и учиться.
Шарико-винтовой стержень
1. На дорожке качения имеется небольшой местный износ. Поцарапанные участки можно частично подровнять и сгладить с помощью алмазного напильника или бруска.
2. Незначительное истирание дорожки качения. Поместите шариковый винт между двумя головками резьбошлифовального станка и выровняйте поверхность. Необходимо строго контролировать количество притирок, и оно не должно быть слишком большим, чтобы винтовая пара после притирки не могла быть заменена гайкой, а ее работоспособность и точность можно было восстановить регулировкой зазора или заменой чуть большей мяч.
3. На дорожке качения имеются серьезные царапины. Отшлифуйте тем же методом шарикового винта, что и выше, на резьбошлифовальном станке. Количество помола определяют по степени износа, а тонкого помола - по размеру стальных шаров аналогичной серии диаметров. После замены значения «R» значением «R», замените значение «Ролик» значением «R», замените значение «Ролик» значением «R» и измените конфигурацию гайки. Этот отремонтированный ходовой винт должен быть в хорошем состоянии.
Если вы действительно столкнулись с повреждением дорожки качения шарико-винтовой передачи во время использования, вы можете попытаться отремонтировать ее с помощью трех шагов и методов, описанных выше. Пока это правильно, его можно отремонтировать и продолжать использовать.
