Подшипники торцевого соединения штока устанавливаются так же, как и обычные подшипники. Внутреннее кольцо или наружное кольцо фиксируется, и используется круговой или зажим вала. Несущая способность подшипника соединения очень высока и не чувствительна к концентричности. Однако, поскольку он относится к подшипнику со стальной контактной поверхностью подшипника скольжения, он не хорош в жаростойкости, износостойкости и смазке и подходит для низкоскоростной передачи.
При установке подшипников торцевого соединения стержня обычно используется пресс, но если оборудования не хватает, то же самое можно сделать, если используется монтажная втулка и небольшой молоток, а молоток используется для увеличения силы удара. Равномерно распределяется по всей окружности торцевой грани наконечника устройства. В это время монтажная втулка станет сферической из-за забивания.
Величина усилия, прилагаемого во время установки, зависит от размера подшипника соединения и размера соответствующих помех. Если это средний или большой соединительный подшипник с большими помехами, он должен быть установлен горячим способом, если он установлен в горячем состоянии Поместите подшипник торцевого соединения штока в топливный бак и нагрейте его равномерно с помощью специального нагревателя, и постарайтесь сохранить его между 80 и 100%.
Затем выньте подшипник, протрите масляные пятна и крепления на поверхности чистой тканью, а затем подтолкните соединительный подшипник к тому месту, где он находится у плеча вала. Подшипник будет постепенно остывать, и лекарство всегда будет держаться плотно во время этого процесса. , Или используйте небольшой молоток, чтобы постучать по соединительному подшипнику через монтажную втулку, чтобы сделать его плотным. Еще один момент, который следует помнить, заключается в том, что подшипник торцевого соединения штока должен быть немного повернут для установки, что в основном может избежать некоторых отказов.
Поскольку внешнее кольцо подшипника торцевого соединения стержня и отверстие корпуса могут быть установлены в подшипник соединения после нагрева при плотной установке корпуса, в этом случае легко повредить сопрягаемую поверхность. Поэтому необходимо нагреть подшипник торцевого соединения штока, чтобы предотвратить влияние на производительность компонента.
Почему бы не дать нам линейный вызов?
Связаться сейчас
E-mail: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): +86 17769816967
seller@gyballscrew.com +86 17769815516
saleChen@gyballscrew.com +86 15325179771
