Прецизионный шариковый винт: шариковый винт является частью прецизионного оборудования, независимо от того, находится ли он в транспортировке или в других условиях, он должен избегать ударов. После извлечения ходового винта из транспортировочной коробки его следует положить горизонтально на деревянную или пластиковую опору. При установке шарикового винта снимите внешнюю защитную крышку узла винта.
Если ходовой винт будет храниться в течение длительного времени, его следует подвесить вертикально, чтобы предотвратить изгиб ходового винта под действием собственного веса.
Прецизионная установка шарико-винтовой передачи: шарико-винтовая передача используется только для восприятия осевой нагрузки. Поверхность шарикового винта может быть повреждена из-за дополнительного напряжения и радиальной нагрузки. Ось винта должна быть параллельна оси опорной рейки. При установке гайки старайтесь быть как можно ближе к опорному подшипнику; аналогично, при установке опорного подшипника старайтесь быть как можно ближе к месту установки гайки.
Рабочая среда: При условии непревышения номинальной нагрузки и поддержания достаточной смазки диапазон рабочих температур шнека: -20степень-110степень. Когда рабочая температура превышает 110степеньC, в системе циркуляции с шарико-винтовой передачей должно быть установлено защитное устройство. При высоких температурах твердость шарико-винтовой передачи снижается, что снижает -несущую способность и срок службы всего винта.
Загрузка и разгрузка гайки: для установки и снятия гайки следует использовать втулку, в противном случае шарик соскользнет в процессе загрузки и разгрузки. При загрузке и разгрузке гайки обратите внимание на следующие моменты: 1. Внешний диаметр втулки должен быть на 0.1-0,2 мм меньше нижнего диаметра винта. 2 При использовании втулка должна быть близко к резьбовому буртику.
Во время погрузки и разгрузки не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить гайку. 4 При установке в монтажное отверстие избегайте ударов и эксцентриситета.
Назначение: При установке ШВП гайку необходимо смазывать. Применяется централизованная система смазки, и регулярно добавляется смазка, чтобы обеспечить хорошее смазывание шарико-винтовой пары.
