мячвинтовой опорный кронштейнвсегда был основным вспомогательным компонентом в системах передачи, а его стабильность напрямую влияет на точность и срок службы оборудования. Он находит широкое применение в таких областях, как станки с ЧПУ и автоматизированное оборудование. Предварительная нагрузка, как критический параметр, имеет серьезные последствия, потенциально не только вызывая разрушение конструкции, но и приводя к полной поломке оборудования. Ниже подробно описаны опасности, возникающие из-за чрезмерной предварительной нагрузки.
Усугубляющий износ внутренних компонентов корпуса опоры:Когда предварительная нагрузка чрезмерна, контактное давление между телами качения и внутренними/наружными кольцами внутримячподдерживатькронштейнжилье превышает проектные параметры. Это генерирует дополнительное тепло трения во время работы, ускоряя износ контактных поверхностей. Следовательно, точность подшипников быстро ухудшается, что приводит к ненормальному шуму или вибрации.
Вызывание структурной деформации корпуса опоры:Чрезмерная предварительная нагрузка создает давление, выходящее за пределы допуска, на элементы конструкции, такие как корпус корпуса и монтажные фланцы. Это может вызвать незначительную деформацию корпуса или коробление фланцев, тем самым ухудшая точность установки междушариковый винтподдерживатьжилье и база оборудования. Это косвенно влияет на соосность передачи ходового винта.
Сокращенный срок службы корпуса подшипника:Длительная работа с чрезмерным преднатягом существенно снижает усталостную долговечность подшипников внутри корпуса. Компоненты, рассчитанные на длительную-службу, могут преждевременно проявлять усталостное растрескивание, растрескивание или другие неисправности из-за постоянных высоких нагрузок, что приводит к необходимости частой замены и увеличению затрат на техническое обслуживание.
Повышенное сопротивление передачи ходового винта и энергопотребление:Чрезмерная предварительная нагрузка значительно повышает сопротивление внутреннего трения внутри корпуса опоры. Во время работы,мячвинтопорный кронштейн должен преодолевать большее сопротивление, что не только снижает эффективность трансмиссии, но и увеличивает нагрузку на двигатель. Длительная эксплуатация может привести к перегреву двигателя или срабатыванию защиты от перегрузки.
Вызывание проблем с вибрацией и шумом:Чрезмерная предварительная нагрузка вызывает неравномерные контактные напряжения внутри подшипников, вызывая неравномерную вибрацию во время работы. Эти вибрации передаются черезшариковый винтбаза поддержкивсему оборудованию, сопровождающееся заметным механическим шумом. Это ставит под угрозу стабильность работы и отрицательно влияет на рабочую среду.
Опасность чрезмерной предварительной нагрузки намного превосходит ожидания: от текучести резьбы до отказа уплотнения, от снижения жесткости конструкции до снижения точности передачи – каждый шаг указывает на необратимое ухудшение производительности оборудования. Поэтому, если обнаружена чрезмерная предварительная нагрузка, необходимо быстро устранить неполадки, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
