В последние годы произошел крупный технический прорыв в области компонентов трансмиссии, в основном отраженный в использовании катящихся фрикционных шариков вместо традиционного режима передачи с механическим трением. Хотя традиционное механическое трение имеет простую структуру и низкую цену, коэффициент трения очень велик, что приводит к дефектам, связанным с большим сопротивлением передачи и низкой эффективностью работы.
Чтобы преодолеть серьезные препятствия в работе, двигатель, используемый для привода винтового стержня и направляющего стержня, имеет большую мощность, что напрямую потребляет больше мощности и энергии. Применение режима качения шарика к винтовому стержню и направляющему стержню может значительно снизить сопротивление передачи, сэкономить энергию и повысить точность и эффективность передачи. Типичным продуктом этой высокоточной технологии передачи является шариковый винт, особенно в области оборудования для производства гофроупаковки.
В области оборудования для производства гофроупаковки большое количество высокоточных шариковых винтов выбрано в качестве типичной модели линейного прессового сепаратора бумаги. Основная функция этой машины – нарезка сформированного гофрокартона на полосы в соответствии с заданными пользователями техническими характеристиками. Поскольку картон будет напечатан позднее, на этой машине необходимо реализовать функцию нажима линии.
В соответствии с техническими характеристиками бумагоделательную машину можно разделить на четыре ножа и шесть линий, пять ножей и восемь линий, шесть ножей и десять линий и т. д. Количество режущих ножей пропорционально конфигурации прижимного колеса линии. и оно не объединено произвольно. Чем больше количество ножей и проволок, тем сложнее механическая конструкция. Поскольку каждый нож и нитеприжимное колесо должны автоматически регулировать осевое положение в соответствии с различными спецификациями, введенными пользователями, каждый нож и нитеприжимное колесо оснащены набором систем осевого перемещения (включая винтовой привод, направляющую втулку вала и т. д.).
В предыдущей конструкции винтовой привод и направляющая втулка вала могли использовать только механическое трение скольжения, что вызывало большое сопротивление и низкую эффективность привода. Принимая во внимание требования высокоскоростной производственной линии, линия прессования бумажного сепаратора была модернизирована, и в новой машине используется большое количество шариковых винтов с низким сопротивлением и высокой точностью, поэтому она может удовлетворить требования замены характеристики высокоскоростного картона.
WhatsApp/wechat: 17769815516/18157863895
Email:admin@gyballscrew.com
gykristyliu@gmail.com
judith@gyballscrew.com
