Поместите несколько вращающихся тел (ролики, ролики или перекатывающиеся стежки) между унаследованной и движущейся частями, чтобы две совпадающие направляющие, которые не соприкасались напрямую, назывались вращающимися направляющими.
Характеристики вращающихся рельсов заключаются в том, что сопротивление трению невелико, упражнение легкое и гибкое; износ небольшой, что позволяет сохранять точность в течение длительного времени; коэффициент движения и статического трения невелик, а явление «ползания» нелегко возникает на низкой скорости, поэтому упражнение является равномерным и плавным. Таким образом, в устройстве, которое требует перемещения в микрообъеме и точного позиционирования, недостатком все более широкого использования вращающихся направляющих является то, что поверхность и вращение направляющего рельса являются точечным или линейным контактом, плохой вибростойкостью и большим контактным напряжением. Высокие требования к твердости поверхности: Высокие требования к точности формы направляющей и размеру тела вращения.
1. Форма структуры
Роликовые рельсы - это роликовые направляющие V-образного сечения, роликовые направляющие двойного V-образного сечения и роликовые рельсы круглого сечения. Поскольку ролик и поверхность рельса контактируют, упражнение легкое, но жесткость низкая, а грузоподъемность небольшая. Обычно используется в случаях с небольшим весом и нагрузками.
Роликовая направляющая. Ролик в роликовой направляющей соприкасается с направляющей. Таким образом, его несущая способность и жесткость выше, чем у направляющей с роликовым бортом, стойкость к истиранию лучше, а гибкость немного хуже. Ролик более чувствителен к неровностям направляющей, в нем легко возникает боковое смещение и скольжение, что увеличивает сопротивление направляющей, ускоряет износ и снижает точность. Чем больше диаметр ролика, тем он чувствительнее.
Когда размеры конструкции ограничены, можно использовать валик небольшого диаметра. Эта направляющая называется роликовой направляющей. Опора направляющей качения является стандартным компонентом, который имеет преимущества установки, простой смазки и легкой регулировки защиты. Поскольку ролик вращается по закрытой направляющей, его можно использовать на большой направляющей.
2. Общая тема проектирования вращающихся рельсов.
1. Выбор конструктивной формы: В зависимости от конструктивных характеристик вращающиеся направляющие делятся на два типа: открытые и закрытые. Вращающийся рельс открытого типа используется в середине двух направляющих и обеспечивает хороший контакт с рельсом посередине двух направляющих. Закрытая направляющая действует наоборот. Гибкость шариковой направляющей хорошая, конструкция проста, изготовление простое, но грузоподъемность мала, жесткость низкая, и она часто используется в случаях с высокими требованиями к точности, гибкими упражнениями и небольшой нагрузкой. . Роликовая (игольная) направляющая имеет большую жесткость и высокую грузоподъемность, но точность позиционирования высокая. Вращающаяся направляющая оснащена стандартным подшипником ротора. Конструкция проста, изготовление простое, смазка удобна. Его следует использовать в случаях средней точности. Чтобы увеличить несущую способность вращающегося рельса, можно применить предварительную нагрузку. В это время жесткость велика, зазора нет, и точность соответственно улучшается, но демпфирование больше, чем у предварительной нагрузки, производство сложное, а капитал высокий. Поэтому он в основном используется для прецизионных направляющих.
2. Выбор длины: Как правило, длина направляющей должна быть как можно короче в условиях движения рельса.
При использовании круглой вращающейся опоры направляющей длина маршрута движущихся частей не ограничена. Размер и количество вращающихся тел: большой диаметр, большая грузоподъемность и небольшое сопротивление трения. Для роликовой направляющей диаметр ролика увеличивается и жесткость увеличивается (жесткость роликовой направляющей не имеет ничего общего с диаметром ролика). Поэтому, если оно не ограничено конструкцией, следует выбирать поворот большого размера. Сопротивление трения роликового рельса велико, и может возникнуть игла качения. Поэтому, когда количество роликовых рельсов (особенно при диаметре прокатной иглы менее 4 мм) не используется по возможности, при увеличении количества роторов увеличивается также несущая способность и жесткость направляющей дорожки. Однако количество вращений не должно быть слишком большим. Слишком большое усилие увеличит неравномерность распределения по ротору, и жесткость снизится. Если число оборотов слишком мало, погрешность изготовления существенно повлияет на точность ориентации движущихся частей. Обычно количество вращений составляет 12 за один оборот.
Структура линейной направляющей
В-третьих, жесткость вращающейся направляющей и метод предварительной затяжки:
1. Когда верстак движется назад, давление при вращении верстака изменится. Когда направляющая находится в положении 1, вращение обоих концов одинаково, а верстак удерживается горизонтально: Когда направляющая перемещается в положение 1 или i, поворачивающая сила двух концов различна, и деформация непостоянна. . Это вызывает ошибки.
2. Чтобы уменьшить деформацию направляющей и улучшить жесткость, в дополнение к допуску на форму, размер, количество, количество и соответствующему увеличению толщины верстака, обычно используется метод предварительной нагрузки для повысить жесткость направляющей. Рельс вращения в форме хвоста тура управляется с помощью панели подвижного рельса. Испытание подтвердило, что по мере увеличения перепрофиля жесткость направляющей начала резко возрастать. После достижения определенной степени объем сверхприбыли увеличивался. Изменение невелико, а объем сверхприбыли превышает определенное значение и резко увеличился. Таким образом, справедливость должна повысить жесткость рельса и уменьшить тягу.
В-четвёртых, технические требования
Качество направляющей зависит от точности ее изготовления и точности установки. Некоторые технические условия на вращающиеся рельсы должны быть сформулированы в соответствии с требованиями применения.
Непрямолинейность направляющей обычно составляет 10-15 микрон, а точность составляет менее 1 0 микрон. Диаметр тела вращения плохой. Для общей направляющей разница диаметров между всеми телами вращения не превышает 2 микрон. Разница диаметров вращающейся ленты не превышает 0,5 микрон: конусность ролика находится в пределах длины ролика, а диаметр размера менее 0.5-1 Микротонкий. : гладкость поверхности следует скоблить: в пределах 25х25 см 2 ее пятна контакта - 20- 25 точки, точно брать верхнюю границу, а вообще снимать границу.
