С популяризацией автоматизации появляется все больше и больше высокотехнологичных предприятий. Когда будешь делать механическую платформу для катания на коньках, думаю, возникнет вопрос. Как можно обеспечить точность опорного сиденья роликового винта?
В настоящее время уровень седла винтовой опоры на рынке разделен на три типа: C3, C5 и C7, каждый из которых имеет разные требования к точности. В седле подшипника с фиксированным концом используется диагональное угловое седло жемчужного подшипника с углом контакта 30 или 40 градусов, а в опорной клемме используется 6-я серия колоколообразных подшипников с глубоким зазором, из которых:
Система подшипников с фиксированным концом уровня C3 - оснащена подшипником уровня P5 -, подшипники комбинированного типа DF и предварительное давление между двумя подшипниками, чтобы избежать положения винта и чрезмерного заднего зазора машина; Геометрическая точность между опорной поверхностью седла подшипника может быть сохранена для обеспечения лучшей точности вращения после объединения винта и седла подшипника.
Гнездо подшипника с фиксированным концом уровня C5 -также оснащено подшипником уровня P5 -. Подшипники комбинированного типа DF. Сила предварительного давления между двумя подшипниками позволяет легко избежать положения винта, а значение обратного зазора машины слишком велико.
Гнездо подшипника уровня C7 - оснащено подшипником уровня P0 -. Преждевременное давление между двумя подшипниками не регулирует преждевременное давление. Большое смещение при застое винта.
Кроме того, эталон опорного гнезда различной точности также будет отличаться от скамейки до центра подшипника.
Благодаря профессиональным объяснениям нашей технологии, приведенным выше, каждый должен иметь определенное четкое представление о точности опорного сиденья ролико-винтовой пары в будущем, а модель выбора будет более эффективной и удобной. Приходите и обращайтесь!
